今年五月幫愛車GLB 250更換一套Bridgestone ALENZA LX100新胎，與大家分享初步使用心得，其傑出的靜肅性與舒適性讓人印象深刻；經過四個月累計八千多公里使用，與大家分享LX100輪胎長測使用心得，提供廣大休旅車車主們換胎參考。
 
靜肅表現讓人滿意
坑洞處理Q韌到位
 
當初幫愛車選擇LX100新胎（尺寸235/50R19），最主要因為它是Bridgestone針對頂級SUV車款所推出的ALENZA系列旗艦胎款，官方主推更佳的靜肅性與頂級的舒適性，同時提供傑出的耐磨性能。過去四個月愛車用途仍以上下班代步、外縣市拍片通勤與假日家人出遊為主，胎壓設定維持原廠建議值前38psi、後34psi。
 
回想五月LX100新胎上路的初步感受，就是它在市區中低速域的靜肅性表現真的很棒！原本還覺得這是新胎的甜蜜期，但經過四個月後，LX100在滾動噪音靜肅性的表現依舊令人滿意，不愧其原廠提供頂級SUV水準的舒適性與靜謐性設計訴求。透過使用多項靜音技術，包含可實現更高層次靜肅性的3D噪音抑制溝槽，以及輪胎內側專屬3D降噪音設計，甚至當輪胎長期使用磨損後也能持續抑制高頻噪音的「隱藏式噪音抑制溝槽設計」，這點則有待更長時間的使用來感受驗證。



 
市區中低速靜肅性表現很棒，除非當駕駛模式切入Sport或油門稍重退檔轉速拉高，不然LX100都是讓GLB 250一路安安靜靜；上了市區高架車速60~80km/h，在一般柏油路面理想的情況下，儘管車輛行經伸縮縫，傳進車內的輪胎音頻與震動感受依舊讓人舒適，印象中只有行經二高龍潭路段剛性路面，胎噪才會變得明顯，但話說回來，以我試車經驗來看，不管任何高級新車或胎款，行經該路段時的胎噪都會明顯許多。
 
除了靜謐性的傑出表現，以舒適行路操控取向為主的LX100，使用在GLB 250這台前驅5+2座休旅車上，在原廠轉向操控設定還算精準的前提下，換上LX100使用一段時間，雖然路感表現不會給人更精準、清晰的感受，但以舒適為前提的角度來看，這條輪胎在經過坑洞、過彎時，可感受到它的胎質其實不算軟，因為原廠首次針對SUV輪胎胎面厚度做優化設計，所以它對於路面的坑洞彈跳處理始終給人Q韌的舒適感受，以本胎50扁平比與前胎壓38psi設定條件來看，算很有水準！


 
長期路試不同天候路況
日製價格合理值得推薦
 
先前新胎安裝時就發現LX100胎紋採用四條縱向主溝槽設計，胎面從內到外側有非對稱的橫向溝槽花紋，花紋端採用圓弧狀設計，胎塊邊緣還有可抑制花紋塊防止捲入的倒角設計，以確保煞車時的花紋壓力分佈均勻，進而提升乾溼地的操控、煞車性能。溝槽花紋內採用3D M型設計，當胎面與路面接觸時可減少變形，讓胎面滾動時的晃動減少，有效抑止偏磨耗，讓輪胎有理想使用壽命。
 
這段期間幾次開車上山，刻意挑幾處彎道帶點速度入彎，LX100在以操控舒適設計的前提下，原廠採用SUV專用胎體結構設計，有效確保休旅車胎的胎壁支撐強度，速度稍高過彎胎面不大會亂叫，抓地力讓人保有信心感，當然開GLB首重舒適不會刻意要求高抓地力，但LX100讓車輛在彎中的晃動降到最低，穩健地完成過彎。
 
近期夏季午後常遇上下雨天候，有時因雨勢不小還造成路面積水，LX100胎面在行經積水時，寬深縱向溝槽與橫向細紋的排水、破水效率頗佳，不用擔心發生水漂現象，濕地煞車制動性能整體表現也讓人安心。
 
Bridgestone ALENZA LX100針對市面上主流高階SUV車款推出對應尺寸從16到19吋共13種規格（新規格陸續導入），適合各主流品牌SUV車型，日本製造進口、海外市場首發，以其頂級舒適與靜肅性、優越的磨耗壽命與理想的濕地煞車操控等表現，算是物超所值。你的休旅車近期也準備換新胎嗎？Bridgestone ALENZA LX100真心推薦給您！