2018年10月16日 作者:
460 匹馬力 V8 雙渦輪引擎、運動化底盤配備
保時捷為 Panamera 車系再添兩款性能車型：Panamera GTS 及 Panamera GTS Sport Turismo。其採用強悍的 4.0 升 V8 雙渦輪引擎（338 千瓦/ 460 匹馬力），並搭載強化的運動底盤及三氣室氣壓懸吊，展現強勁性能動力。針對全新GTS 車型更推出獨特性能化套件，如Sport Design 造型外觀套件，車輛外觀增添黑色元素，車艙內裝更採用大面積Alcantara 麂皮材質，展現運動化氣息與豪華質感。此外，保時捷在 Panamera 全車系更提供多項舒適配備及輔助系統，如擁有豐富配置選項的抬頭顯示器，給予最完整的體驗。
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駕馭樂趣與出色的油耗表現：460 匹馬力的 V8 引擎及運動化排氣系統
全新 Panamera GTS 車型動力單元採用 4.0 升 V8 引擎，可輸出338 千瓦（460 匹馬力）及 620 牛頓米的最大扭力，透過跑車化排氣系統，創造撼動人心的聲浪與絕佳駕馭體驗。此款雙渦輪引擎搭載汽油微粒過濾器，動力較前一世代高出 15 千瓦（20 匹馬力）及 100 牛頓米扭力。Panamera GTS 及 Panamera GTS Sport Turismo配備 Sport Chrono Package跑車計時套件，僅需4.1 秒鐘即可完成 0~100 km/h 加速，前者極速達 292 km/h，後者為 289 km/h。受惠於 8 速PDK 雙離合器自手排變速箱，動力傳導至保時捷循跡管理系統 (PTM) 主動式全輪驅動系統時絲毫不受牽引力干擾。在如此優異的性能表現下，油耗表現依然可圈可點：Panamera GTS 油耗量為 10.3 l/100 km (Sport Turismo: 10.6 l/100 km)；CO2 排放量為 235 g/km (Sport Turismo: 242 g/km)。
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兼顧性能與舒適：運動化底盤搭載三氣室主動式氣壓懸吊
為彰顯 Panamera GTS 車系的強悍性能，其搭載運動化底盤系統，採用三氣室技術的主動式氣壓懸吊，透過可調式阻尼控制系統與搭配最適的彈簧係數，展露優異的動態表現。兩款 GTS 車型底盤高度皆降低了 10 毫米，經過保時捷主動式懸載調整系統 (PASM) ，讓兩款GTS 車型擁有更精準的動態操控，受惠於大尺寸的煞車系統，展現優異的減速性能（前碟盤直徑 390 毫米，後碟盤 365 毫米）；台灣市場Panamera車系更標配動力輔助轉向升級系統。
迷人的 GTS 外貌：採用黑色元素的 Sport Design 造型外觀套件
相較於前一世代，全新 Panamera GTS 車型配備規格在多方面向更為突出。Sport De-sign 造型外觀套件提供的全新黑色車頭設計、黑色車尾底部飾條及多項深色元素賦予外觀更強烈的運動氣息。GTS 車型皆標配霧黑烤漆 20 吋 Panamera Design 輪圈，車室內裝則採用經典黑色 Alcan-tara 麂皮與鋁合金設計，另外更搭載 Alcantara 麂皮包覆的多功能加熱跑車式方向盤及換檔撥片。此外，車主亦可選配GTS 專屬內裝套件，可依個人喜好，客製化多項設計元素，如胭脂紅或蠟灰色的轉速錶、內裝縫線，以及GTS 徽飾等。
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首度選配於Panamera 車系：整合多項豐富資訊的抬頭顯示器
GTS 車型與其他二代 Panamera 車款同樣標配多項創新配備，如保時捷先進駕駛艙（Porsche Advanced Cockpit），包含智慧巡航系統及選配的後軸轉向系統。此外，GTS 車型更是Panamera全車系當中，首度搭載全新選用配備 - 抬頭顯示器，此系統可整合駕駛及車輛周圍相關訊息，以全彩方式投影至駕駛視線當中，讓駕駛者能迅速得知行車周圍環境路況等資訊。
兼顧性能及日常駕駛： Panamera GTS Sport Turismo 首度問世
承襲保時捷傳統，「GTS」代表「Gran Turismo Sport」三字。1963年，保時捷打造首輛904 Carrera GTS，GTS車型將賽車科技完美透過造車工藝帶至公路上，隨後推出924 GTS 及 928 GTS車型，將 GTS 精神在 80、90 年代發揚光大，2007 年GTS 精神隨著 Carrera GTS 再度回歸車壇。第一代Panamera GTS 於在 2011 年問世，當時僅提供轎車版本；而全新一代 Panamera GTS 更提供 Sports Turismo 轎旅版本。透過大面積尾門設計、易於裝卸物品的低尾門門檻、更寬敞的行李箱容量及 4+1 座椅配置，豪華獵旅新標竿之作-Panamera GTS Sport Turismo ，完美結合動感設計、豪奢質感、卓越性能以及高實用性於一身，展現全方位強勁產品實力。
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【全新Panamera GTS即日起正式展開預售，預售價如下】：
Panamera GTS 預售價NTD 8,910,000* 元起
Panamera GTS Sport Turismo 預售價NTD 9,090,000* 元起
駕馭樂趣與出色的油耗表現：460 匹馬力的 V8 引擎及運動化排氣系統
全新 Panamera GTS 車型動力單元採用 4.0 升 V8 引擎，可輸出338 千瓦（460 匹馬力）及 620 牛頓米的最大扭力，透過跑車化排氣系統，創造撼動人心的聲浪與絕佳駕馭體驗。此款雙渦輪引擎搭載汽油微粒過濾器，動力較前一世代高出 15 千瓦（20 匹馬力）及 100 牛頓米扭力。Panamera GTS 及 Panamera GTS Sport Turismo配備 Sport Chrono Package跑車計時套件，僅需4.1 秒鐘即可完成 0~100 km/h 加速，前者極速達 292 km/h，後者為 289 km/h。受惠於 8 速PDK 雙離合器自手排變速箱，動力傳導至保時捷循跡管理系統 (PTM) 主動式全輪驅動系統時絲毫不受牽引力干擾。在如此優異的性能表現下，油耗表現依然可圈可點：Panamera GTS 油耗量為 10.3 l/100 km (Sport Turismo: 10.6 l/100 km)；CO2 排放量為 235 g/km (Sport Turismo: 242 g/km)。
兼顧性能與舒適：運動化底盤搭載三氣室主動式氣壓懸吊
為彰顯 Panamera GTS 車系的強悍性能，其搭載運動化底盤系統，採用三氣室技術的主動式氣壓懸吊，透過可調式阻尼控制系統與搭配最適的彈簧係數，展露優異的動態表現。兩款 GTS 車型底盤高度皆降低了 10 毫米，經過保時捷主動式懸載調整系統 (PASM) ，讓兩款GTS 車型擁有更精準的動態操控，受惠於大尺寸的煞車系統，展現優異的減速性能（前碟盤直徑 390 毫米，後碟盤 365 毫米）；台灣市場Panamera車系更標配動力輔助轉向升級系統。
迷人的 GTS 外貌：採用黑色元素的 Sport Design 造型外觀套件
相較於前一世代，全新 Panamera GTS 車型配備規格在多方面向更為突出。Sport De-sign 造型外觀套件提供的全新黑色車頭設計、黑色車尾底部飾條及多項深色元素賦予外觀更強烈的運動氣息。GTS 車型皆標配霧黑烤漆 20 吋 Panamera Design 輪圈，車室內裝則採用經典黑色 Alcan-tara 麂皮與鋁合金設計，另外更搭載 Alcantara 麂皮包覆的多功能加熱跑車式方向盤及換檔撥片。此外，車主亦可選配GTS 專屬內裝套件，可依個人喜好，客製化多項設計元素，如胭脂紅或蠟灰色的轉速錶、內裝縫線，以及GTS 徽飾等。
首度選配於Panamera 車系：整合多項豐富資訊的抬頭顯示器
GTS 車型與其他二代 Panamera 車款同樣標配多項創新配備，如保時捷先進駕駛艙（Porsche Advanced Cockpit），包含智慧巡航系統及選配的後軸轉向系統。此外，GTS 車型更是Panamera全車系當中，首度搭載全新選用配備 - 抬頭顯示器，此系統可整合駕駛及車輛周圍相關訊息，以全彩方式投影至駕駛視線當中，讓駕駛者能迅速得知行車周圍環境路況等資訊。
兼顧性能及日常駕駛： Panamera GTS Sport Turismo 首度問世
承襲保時捷傳統，「GTS」代表「Gran Turismo Sport」三字。1963年，保時捷打造首輛904 Carrera GTS，GTS車型將賽車科技完美透過造車工藝帶至公路上，隨後推出924 GTS 及 928 GTS車型，將 GTS 精神在 80、90 年代發揚光大，2007 年GTS 精神隨著 Carrera GTS 再度回歸車壇。第一代Panamera GTS 於在 2011 年問世，當時僅提供轎車版本；而全新一代 Panamera GTS 更提供 Sports Turismo 轎旅版本。透過大面積尾門設計、易於裝卸物品的低尾門門檻、更寬敞的行李箱容量及 4+1 座椅配置，豪華獵旅新標竿之作-Panamera GTS Sport Turismo ，完美結合動感設計、豪奢質感、卓越性能以及高實用性於一身，展現全方位強勁產品實力。
【全新Panamera GTS即日起正式展開預售，預售價如下】：
Panamera GTS 預售價NTD 8,910,000* 元起
Panamera GTS Sport Turismo 預售價NTD 9,090,000* 元起
