過去的兩個月，對於Hamilton和Mercedes可謂喜出望外，在積分榜上「突然」大幅領先，讓他們可望在車手和車隊的錦標雙雙提前封王，但這一切是怎麼發生的？

上期的三連勝、加上對手Sebastien Vettel還有一場掛零，就讓Lewis Hamilton從暑休前落後14分追到領先28分，如今再回頭去看上半季的光景，真的就是夢一場，在Kimi Raikkonen替Ferrari拿下至今最後一個車手冠軍後的十年來，紅軍只要在季初看起來有望爭冠的年度，過了季中都會變調，到最後都是虎頭蛇尾，這個經驗Fernando Alonso在該隊五年經歷兩次，而目前在紅軍待第四年的Vettel似乎正在經歷他的第二次。

Bottas善盡二號車手職責，只要有機會跑在Vettel前面，就努力不讓他好過。

程咬金殺出來攪局

面對Mercedes（主要當然是Hamilton）最近的高穩定性，Ferrari就已經夠頭痛了，屋漏偏逢連夜雨、雪上加霜的是，Red Bull的狀況也提昇了：馬來西亞站Max Verstappen和Daniel Ricciardo拿下排位第3和4，Vettel因為渦輪增壓器故障而在排位賽就沒有成績，賽會通融之下才在最後一位起跑；排位第2的Raikkonen原本是紅軍本站高得分希望所在，但他卻在暖胎圈就故障、連1公尺都未能前進，推回車庫也無法即時解決，變成直接退賽。

Vettel一起跑就瘋狂超車：到第3圈就提昇了九位、到第13圈又提昇五位、到第31圈再提昇兩位，終場以第4名作收，不但是精采的演出、也盡力減少了失分。但若論亮眼程度，則不如在第4圈就把Hamilton超掉、然後以穩定步調拿下今年第一勝、F1生涯第二勝的Verstappen！這一勝和上一勝的意義完全不同：去年西班牙站，兩部Mercedes在序盤就相撞退賽，而這次兩部Mercedes都有完賽，撇開一直都在後面的Valterri Bottas不談，Verstappen可是真正擊敗了Hamilton。

Verstappen在馬來西亞站決賽第4圈超越Hamilton取得領先，在冠軍之爭中平添插曲。

況且Verstappen這次並不是險勝──他過終點時足足領先Hamilton將近13秒──固然本站沒有出現安全車來縮短大家的差距，但更大的原因就如賽後休息室中Hamilton對他所言：「你知道我當時可以跟你硬拚的吧？」而Verstappen回答：「但你不會那麼做，因為你在爭總冠軍。」這段簡短的對話正好給新加坡站一口氣導致四人退賽的Vettel一耳光：爭冠者要看的是大局，不需要太在意零星取勝的其他非主要對手，重要的是有多拿積分回來就好。

在20歲生日當週拿下自己F1生涯第二勝，Verstappen一洗大半個賽季的厄運和悶氣。

紅軍屢屢遭受重擊

Red Bull上次兩名車手同上頒獎台，正好是一年前的本站，而這次戰果對Verstappen的意義更遠遠大於Red Bull：在之前的14場比賽中，他有整整一半的場次都是退賽、另外也只有一次頒獎台，而Ricciardo則只有三次退賽、且整整一半的場次都上頒獎台，兩人穩定性的大幅差距，造成他的積分還不到隊友的一半（相差將近100分），虧他還是今年開季前賭盤最看好的爭冠車手，如今都快開始懷疑自己了，這一勝，是他最好的20歲禮物。

精打細算的Hamilton不會涉險與零星爭勝者硬拚，反正只要跑在他前面的不是Vettel就好。

馬來西亞站後，Hamilton和Vettel的差距再拉大到34分，而接下來的日本站，又給Vettel重重捅了一刀：由於Bottas更換變速箱遭到罰退，Vettel得以排在Hamilton身邊，原本可能是他縮小一點差距的機會，但大家看到Ferrari竟然在起跑格位上打開了他的引擎蓋！需要開引擎蓋的場合，出問題的不是冷卻系統就是動力系統，兩者都不是小問題，而這種問題應該在車庫裡就解決，搞到在跑道上開引擎蓋，絕對是個不好的預兆。

睽違一年之後，Red Bull兩名車手在馬來西亞和日本站連續雙雙登上頒獎台，據聞銀紅兩軍都開出2,000萬美元價碼想挖他倆任一人。

果不其然，Vettel一起跑就直線落後，第4圈竟直接開回車庫退賽，問題的原因令人吐血：竟然是其中一支火星塞無法點火！區區幾十美元的一件小部品，卻造成Vettel本季第二度掛零收場，與Hamilton的差距再猛然拉大至59分──已經超過兩場白勝的程度──現在似乎連老天都放棄紅軍了，真的又要是個虎頭蛇尾的賽季？Raikkonen說Ferrari在後面剩下的四站都還有機會獲勝，但他們在新加坡和日本站也都有機會獲勝啊！結果呢？

Vandoorne在新加坡和馬來西亞站連續兩次拿下個人最高的第7名，總積分已經超越Alonso......

後來居上倒吃甘蔗

這回是Hamilton首度在日本鈴鹿賽道獲得桿位及優勝，讓他成就了本季所有賽道都有過勝績的「全站制霸」紀錄，兩個月前，他萬萬想不到局勢會如此導向，暑休後至截稿前的五站，他獲得四勝加一次第2名、整整賺了73分（追回落後的14分、再超前59分）！而當他上半季苦戰時，落後Vettel最多也只是摩納哥站後的25分「而已」──如今想想，那些都不重要了──他自己都坦言：現在這麼大的領先差距，對他來說彷彿是在夢中才有的事。

接下來10月22日的美國站，正好在本期截稿後及出書前，Hamilton在這站只要再比Vettel多拿16分、並比Bottas多拿3分（別忘記後者還有數學上的爭冠可能），他就能在倒數第四站提前封王，之後他可能做的事就是力挺隊友擊敗對手、讓兩人包辦年度冠亞；而Mercedes在美國站同樣只要比Ferrari多拿16分，也能在同站提前封王，不用我說，你也明白二號車手在這場比賽的角色會有多麼重要了。

歷經19個年頭，馬來西亞站於今年之後退出F1賽程，因為該國發現舉辦MotoGP划算得多。

車手們在日本站發揮人溺己溺的精神，一同聲援Perez（前排中）遭受強震侵襲的祖國墨西哥。