行競科技（XING Mobility），全球浸沒式冷卻電池技術先驅，將於德國 IAA Mobility 2025 國際車展盛大展出最新一代 IMMERSIO™  CTP（Cell-to-Pack）電池系統以及英國 Caterham 首款輕量級純電雙門跑車 Project V。繼於東京車展首次公開雙方合作後，這套外觀獨特、性能卓越的電池系統以 Project V 為應用範例，再次同台亮相，登上全球最具指標性的車展，向歐洲市場展現行競科技的創新電池技術。
 

 
顛覆傳統電池架構，CTP技術重新定義高性能電動化

行競專利的 IMMERSIO™ 技術，透過將電芯全面浸泡於絕緣冷卻液中，能在數秒內有效抑制熱失控並提升系統散熱效率，大幅強化整體熱穩定性與操作安全性。這顆外觀特殊的電池採用 Cell-to-Pack 架構，取消傳統模組封裝階段，不僅顯著提升能量密度與空間利用率，也保留高度封裝彈性，專為像 Project V 這類動態敏捷、空間緊湊的平台而生，將安全與性能推向新高度。
 
Dynamic power on demand：創新電池技術，隨需即供

今年以「Dynamic Power on Demand」為主題，行競科技不僅展現其源自於電動賽車的技術表現，更強調從研發、製造到實際部署的完整量產能力。搭載於 Project V 的 IMMERSIO™ CTP 系統，來自行競位於台灣桃園的工廠，其全球首座專注於浸沒式冷卻電池的量產基地，並已應用於商用車、工業機具等對性能與安全要求較高的市場。

在 IAA 車展上，行競將同場展示多種外型與封裝形式的 CTP 系統，展現技術的模組化彈性與跨平台整合能力，為尋求量身熱管理與結構整合方案的車廠提供最佳選擇。



邁向下一代：CTP 延伸至 CTC 架構

IAA 2025 也見證了行競科技次世代 Cell-to-Chassis（CTC） 平台的進化版本。該架構自 2024 年首次亮相後，歷經重大結構優化，可直接整合至車體底盤，進一步提升車身剛性、降低封裝空間、並提高能效。此平台將應用於未來的高性能乘用車與商用電動車，持續推動電池與整車整合的邊界。



行競科技持續擴展 IMMERSIO™ 技術的應用邊界，從商用車、儲能系統、輕量乘用車到整車級電池整合架構，致力於提供一套真正安全、可擴展、可落地的電動化解決方案。透過模組化設計與成熟製造能力，行競協助車廠以更低風險、更快速度邁向下一代電動化技術。