本專欄今年還沒出現過哪位車手包辦當期所有場次勝利的內容，因為之前就沒出現過，足見競爭激烈、沒有人能連續維持優勢；這個局面在本期終於改變，而且不只二連勝、更一口氣推進至三連勝！

上期已經說過，同屬超高速賽道佈局的比利時站和義大利站，應該是偏重高速取向（長軸距）的Mercedes必須拿下的兩場比賽。今年車手爭冠的變數確實不少，而層峰對決所比的就是誰犯的錯少，再來就是有地利之便的場次絕對不能漏失，Ferrari在摩納哥站和匈牙利站就做得很好、全隊取得了滿分，雖然Mercedes的車隊積分領先程度漸趨安全，但車手Lewis Hamilton和對手Sebastien Vettel仍然處於拉鋸膠著，誰都想甩開這個泥淖。

暑休之後，Hamilton以三連勝開啟下半季的反攻局面，迅速在積分榜上逆轉了Vettel的領先。

銀箭順利拿下兩站

儘管沒有地利，Ferrari仍拒絕坐以待斃，該隊在比利時站帶來許多機械及空力方面的昇級，希望在高速路段降低阻力、又不犧牲過彎性能。排位賽儘管Vettel仍輸Hamilton有0.2秒，但贏Valterri Bottas也有0.3秒，排在第2起跑的局面並不算壞。除了休停期間之外，Vettel一路跟在Hamilton後方，但也都沒有被真正拋離，尤其下半場因為Force India兩車內鬥碰撞而引出為時五圈的全場黃旗緩行，讓Vettel又把差距縮短。

終場2.4秒的差距，讓Mercedes領隊Toto Wolff驚呼Ferrari在暑休期間進步之大，能在他們不擅長的賽道發揮足以造成威脅的速度，尤其Vettel在比賽終盤還寫下全場最快單圈，令Wolff預期在接下來的義大利站恐怕不會太輕鬆。結果完全不是這麼回事：來到Ferrari的主場，紅軍在大雨中的排位賽表現完全乏善可陳，只獲得第7和第8，儘管因為前車受罰而昇至第5和第6，但仍是該隊本季目前最差的起跑排位；Hamilton則以個人第69次桿位打破Michael Schumacher的歷史紀錄。

來到適於本身賽車特性的比利時站和義大利站這兩座高速賽道，Mercedes稱職地包下了兩場勝利。

決賽雖是大晴天，但對Ferrari也沒造成任何幫助，終盤甚至還被排位罰退至第16起跑的Red Bull車手Daniel Ricciardo插進中間，而Mercedes則是在第4圈則已確定1-2局面、直至終點，終場Vettel落後兩部Mercedes皆超過半分鐘！相較比利時站，Ferrari的戰力只能以「打回原形」來形容，Mercedes則令人懷疑上一站是不是在「裝弱」，Wolff這回又驚呼這不應該是Ferrari的實力（反正好壞都是你在講）。Hamilton不但成為本賽季首位連勝的車手，甚至積分追過了Vettel！

年輕但表現令人側目的Ocon在義大利站迎來21歲生日，他在Force India的席位也相當穩固。

紅軍反攻機會消滅

追過3分並非無法挽回，結束歐洲賽程之後，新加坡的街道賽則有利於Ferrari，只要紅軍表現不失常，Vettel有很大的機會重奪積分領先位置。風水輪流轉，繼匈牙利站之後，他在新加坡站再次拿下竿位，且這次換成Mercedes以第5和第6拿下該隊本季目前最差起跑排位，賽道屬性優劣消長一目瞭然；紅軍的隱憂只在Vettel和隊友Kimi Raikkonen之間夾了兩部Red Bull，但只要Vettel能在起跑即拉出，本站可說是十拿九穩的。

今年新加坡站是F1史上首次在溼地進行的夜賽，儘管雨勢沒有維持整場，但仍對賽況造成很大變數。

基於第1和第2名的積分相差7分，因此Vettel只要拿下本站的勝利，就一定可以重返積分領先位置，所以他應該只要確保Hamilton不會上來就好，排在他身旁的Max Verstappen無緣爭冠，但後者仍然會找機會來贏個單站，所謂赤腳的不怕穿鞋的，Vettel應該避免拿自己的總冠軍機會做賭注、去跟那個羅漢腳硬拚，結果他卻一起跑就往內側猛靠、欲封住Verstappen，好死不死這次Raikkonen的起跑好到連自己都意外，瞬間在最內側突出Verstappen半個車身。

然後慘劇就發生了：Vettel擠到內側剩下的空間根本容不下兩部車寬，逼得Raikkonen的右後輪和Verstappen的左前輪進入交叉，Verstappen眼看自己變成夾心餅乾，只好認輸減速，但是車輪交叉的狀況根本讓他想退也退不出去、反而相撞！這一撞，產生了連鎖反應：右後輪已經折起的Raikkonen撞上Vettel的左側箱、然後二度撞上Verstappen，令後者又推撞竄上第3的Fernando Alonso，第1彎道就有三部車退賽。

新加坡站的Hamilton只能用幸運來形容，但在這座Mercedes不擅長的賽道上，他也始終壓制住Ricciardo的追擊。

車手積分差距拉大

脫身而出的Vettel由於左側散熱器已被自己的隊友撞破、使得冷卻水洩漏，在溼地上輾到冷卻水是完全沒有救的，他就在第3彎道打滑撞牆退賽！原本情勢大好的Ferrari在開賽瞬間就雙雙灰飛煙滅，Hamilton一口氣成了領先者！此後直到比賽結束──包括休停期間──都一路領先，就這樣拿下了這場原本應該不會贏的比賽，這對他而言完全是意外的收穫，不但沒讓Vettel追回差距，更將差距一口氣拉大到28分──就算接下來Vettel白勝一場也追不回來的分數。

Vettel一起跑就往左壓的行動固然霸道，但當時的空間要容納一部Verstappen應無問題，只是沒想到這次起步絕佳的Raikkonen也擠了進來，而三部車要搶的是同一條入彎線，Raikkonen準備往右靠、Vettel繼續往左靠，前輪被卡住的Verstappen完全沒有地方迴避，造成這次連環事故。但Vettel真的完全看不到Raikkonen竄上來嗎？基於以往的經驗，Vettel顯露的態度其實很清楚：如果幹掉對手的代價是賠上隊友，他一樣會照幹。

新加坡站是Ricciardo今年首次以第2名的位置完賽，而他本季已經七次登上頒獎台（包括一場優勝）。

該贏的比賽沒有贏、還顆粒無收，讓車手冠軍的爭奪局面整個翻轉，更有甚者，現在Vettel在積分榜上離第3的Bottas反而比第1的Hamilton更近了！今年剩下的五站中，要說佈局對Ferrari最有利的，應該只剩下閉幕的阿布達比站了，這或許對Vettel一點用也沒有──倘若對手提前封王──暑休後的三站，Hamilton以全勝坐收，足以成為他於下半季反攻的代表作，什麼？你還在想暑休前匈牙利站讓回的那3分？他恐怕已經忘了！王以平

確定「最慢」在明年可以轉投廠隊Renault的Sainz，在新加坡站以第4名拿下個人最佳成績。

Palmer在新加坡站以第6名拿下個人最佳成績、也是本季首度得分，但已無法改變他將被Sainz搶去飯碗的事實。