這一次日本東京差旅很特別，沒有最新的車款試駕，新車發表亦不能帶著攝影器材入內，但在受邀之後仍毫不由於的立刻成行，原因簡單，因為此行目的是──Rolls-Royce。

文 葉毓中 / 圖 Rolls-Royce

Rolls-Royce Wraith Black Badge

●建議售價　2,115萬元起（此為Wraith車價，需另再加Black Badge套件價格）

●平均油耗　6.8km/L

●上市時間　2017/09

●原廠保固　4年不限里程

●討喜之處　最具駕馭樂趣的Rolls-Royce

●遺珠之憾　車身個性強烈，若車主本身個性不夠匹配會很可惜

Rolls-Royce Ghost Black Badge

●建議售價　2,049萬元起（此為Ghost車價，需另再加Black Badge套件價格）

●平均油耗　6.8km/L

●上市時間　2017/09

●原廠保固　4年不限里程

●討喜之處　最有個性的後座買家選擇

●遺珠之憾　要當駕駛還是當乘客，在座艙內為是個選擇難題

別擔心，這不是筆者的東京玩樂行，相反的是，此行歷經了入行以來最硬的試駕行，於東京的道路上奔馳到凌晨一點半方才收工，但短短短的三天兩夜內，駕駛經驗值一口氣增加了諸多車迷夢寐以求的東京首都高、箱根山路，再加上乘著Rolls-Royce逛遍東京都內的精華地段，最後再以全新的八代車王Phantom的發表活動結尾，各位讀者，你們說此行怎能錯過？

前兩天的試駕行程中，駕駛Black Badge家族中的Ghost與Wraith車型奔馳了著名的首都高與箱根山路。

試駕行程 從步出羽田機場開始

話說從頭。此行從一下羽田機場立刻展開，接續飛航旅程後，是Ghost Black Badge的迎接，毫無疑問的，整車的黑色塗裝，搭配上畫龍點睛、貫穿整車的橘色車身線條，讓其於機場外的等候區閃耀無比，不是那種金光閃閃的刺眼，而是那種由內而發的氣勢。專業的司機打開那獨有的前開式後門，坐進了後座，宣告這一趟差旅，正式展開。

從第一天開始，行程便馬不停蹄，完成了下榻旅店的登記與放置行李後，不消一會兒就是此行的簡報，而後則由活動方的專業司機，載著此行的四位媒體分別乘坐Ghost Black Badge與Wraith Black Badge，繞行東京都內著名的景點，銀座、表參道、六本木等盡收眼底，在暗夜女神的帶領與星光頂棚的閃耀下，首次於街道中仰望東京繁華美景，不同於過往以雙腳或地鐵體會此都市的角度，此行序幕，就很讓人印象深刻。

在深夜的首都高上，Ghost Black Badge與Wraith Black Badge盡情釋放魅力，猶如夜空中之流星，無聲無息，又稍縱即逝。

夜戰首都高 暗夜女神的華麗首演

晚餐結束後，根據經驗，第一天的行程應該就此落幕，但出人意外的，在胃裡的創意日式料理都還沒開始消化之際，活動方將鑰匙交給了我們，約莫九點多的夜晚，從極盡舒適的Ghost Black Badge後座移至前座，握著黑橘相間的方向盤，準備從六本木出發，經過首都高前往知名的日本車聚聖地日本橫濱海灣大橋附近的Daikoku Parking Area停車場。

還記得首次駕馭Ghost的經驗，在雨天的台北市民大道上，完全發揮「魔毯般的駕乘感受」特色，化台灣不佳柏油品質於無形，座艙中僅聽見雨刷微微刷過前擋風玻璃的聲音。此記憶，再度於夜晚的首都高奔馳上被喚醒，受惠於更平整的道路品質，Ghost Black Badge就像劃過黑夜的流星般，無聲無息，又稍縱即逝。寧靜的座艙中，僅有駕駛與乘客間對於車輛舒適表現的讚嘆，而當把握較少車流的路段，深踩油門，引擎蓋下的6.6升V12雙渦輪增壓汽油引擎發揮比一般版本更強悍輸出勁道，603bhp馬力搭配85.71kgm扭力的全數發揮，縱使匹配上ZF八速自排變速系統將此渾厚實力轉為綿密曲線，但瞬間的全踩油門，還是有讓人深陷舒適座椅的實力，但矛盾的是，往往此類的加速G力都會伴隨著引擎或排氣的咆哮聲，但這次，依舊是Rolls-Royce一貫的優雅，讓人感受此快意的，除了身體陷入座椅的深度外，就只有眼前的速度指針了。

日本車聚聖地日本橫濱海灣大橋附近的Daikoku Parking Area停車場為換手點。

此行對於Rolls-Royce印象的首次顛覆，就在抵達了Daikoku Parking Area停車場換駛Wraith Black Badge之後開始。縱使加上了暗夜女神加持，Ghost Black Badge仍然不出對於Rolls-Royce的既有印象，對於駕駛熱情的營造，沒有讓人非坐前座不可的理由，後座，還是讓人更有興趣的位置。但這次，手裡掌握的Wraith Black Badge可不同，不同的不僅有座艙內由黑橘轉換為黑紅的配色，那與車身更直接的連結，絕對是至今最具駕馭感的Rolls-Royce。但也別誤會，那不是如高性能雙門跑車般的緊繃，依舊是在Rolls-Royce的框架中，多給了駕駛對於車身掌控的資訊，方向盤與前輪的連結度更夠、對於後軸的位置也更為清晰，若再將油門一口氣往下探底，那更強烈的G力，還會毫不保留的展現史上最強悍Rolls-Royce的實力，624bhp馬力與88.78kgm扭力，還有稍微滲進座艙內的V12甜美聲線，猶如暗黑女神穿上了運動勁裝，優雅依舊，但力量很夠。

Ghost Black Badge採用黑橘配色，展現暗夜女神的神必與反骨個性。

直奔頭文字D最終場景 箱根山路二回戰

凌晨一點半方才結束的第一天行程，卻絲毫沒有讓人第二天爬不起來的負擔。刻意挑選的箱根山路，不僅有著絕美的風景可遠眺富士山與蘆之湖，還有著頭文字D此知名動漫所描繪的實際路段，縱使需要從下榻的銀座前往需要一小時多的行程，但一點也不讓人擔心，因為在輪流駕駛的Ghost/Wraith Black Badge車型中，疲憊不會是隨行的標配。

極致的乘坐體驗於Ghost Black Badge後座完美呈現。

抵達了箱根著名的山路後，選擇了Wraith Black Badge體驗，可惜的是，受限於不飄散的濃霧，油門的控制不禁隨著眼前的不確定性而斯文了起來，尤其在上坡路段，隨著海拔的升高能見度的降低，越是感受身手難施。不過當返途的下坡路段，越接近平地濃霧漸散，逐步的加快車速，一次次的彎道中體驗Wraith Black Badge的底盤極限。當然，還未完全適應右駕的自己，再加上濕滑的路面與昂貴車價的壓力，這速度絕對沒有在自家山路的放肆，但儀錶上所指的車速，也絕對超過台灣高速公路的速限以上。厲害的是，可在行進時不斷保持車身平穩的電子式氣壓懸吊系統，一反物理特性的極盡所有能事於彎道中維持車身平衡，讓此重達2440kg的大傢伙沒有該有的車身側傾，讓人更專注的處理眼前彎道，將GT車款的駕馭樂趣昇華至不曾體驗過的經驗，把樂趣維持在極高的舒適水平上，並適度的提供轉向手感、加速貼背性，如此具質感的熱血氛圍，除了Wraith Black Badge，沒有第二次經驗。

黑紅配色搭配鋁合金嵌固複合碳纖維的內裝飾板，呈現Wraith Black Badge專屬運動氛圍。

關於Ghost/Wraith Black Badge，還有很多故事可以分享，如那固體油漆史上最費工的上漆與拋光打亮工程所呈現的黝黑車色效果，還有專屬的黑色鍍鉻歡慶女神與帕德嫩神殿水箱罩，就連雙R徽章都改為黑底銀漆設計，展現獨一無二的反骨精神，更不能忘了21吋輕量化複合碳纖維合金輪框、鋁合金嵌固複合碳纖維的內裝飾板等，一再的讓人感受到這暗夜女神的獨特。不過最讓人留下深刻記憶的，絕對是那Wraith Black Badge給予人的震撼，首度將駕駛與車輛的距離拉的如此近，卻又保持著Rolls-Royce該有的態度與高度。於第二天的晚宴中，原廠人員曾詢問過我，若要從這兩款車型挑選一款入手，選擇會是？經過了深思熟慮，Ghost Black Badge很棒，是一款前後座都極具魅力的個性Rolls-Royce選擇，但最後讓人動心的，絕對還是Wraith Black Badge，這史上最動感的Rolls-Royce，把原先Rolls-Royce該有的魅力又添入了駕馭的激情，這允文允武的表現，還可以抓住年輕尾巴的我，沒有理由拒絕。

招牌的星光頂篷在黑色座艙的對比下更顯閃耀。

Black Badge家族皆搭載相同一具6.6升V12雙渦輪增壓汽油引擎，不因Ghost與Wraith車型而有所不同調校。

Wraith Black Badge停佇於東京歌舞伎町接口，暗夜女神與閃耀的燈飾招牌，產生極大反差。

試駕感言～駕馭女神 非它莫屬 最具駕馭樂趣的Rolls-Royce，Wraith Black Badge當之無愧，更飽滿的力道與更具個性魅力的設計，更無損原先豪華氛圍，展露暗夜女神的豐富層次魅力。至於Ghost Black Badge的駕馭樂趣雖然稍減，但於前座與後座間取得了極佳平衡，可快意自駕，也能愜意擔任後座貴賓，若一生只能選一部Rolls-Royce，或許Ghost Black Badge更為適宜。

可在行進時不斷保持車身平穩的電子式氣壓懸吊系統，一反物理特性的極盡所有能事於彎道中維持車身平衡。