文、圖/童國輔

協力/東益國際(04) 2251-3137

M.Benz SLS AMG雖然已停產多年，但憑藉著其獨具特色的外型、上掀式鷗翼尾門、充沛的動力輸出與靈活的操控特性，在全球各地依然擁有極高人氣，售價更是節節攀升，也成為國內超跑玩家收藏的車款之一，也因為擁有獨特外型，只要外型上稍加改裝，就能呈現出極具張力的視覺效果，就像這部Misha Designs SLS AMG一樣。

SLS AMG所搭載的 6.2升V8缸自然進氣引擎，與一般 AMG 6.2 升引擎不同的是，改變120個零件或設計，使其最大馬力調漲至571hp，最大扭力則提升到66.3kgm，0-100km/h的加速僅需3.8 秒，極速高達317公里。

傳承過去經典歷史

集AMG大成而誕生

經歷超過 50 年的漫長等待，經典鷗翼跑車300SL的正宗傳人-M.Benz SLS AMG，終於在2009年9月的德國IAA法蘭克福車展中現身，成功與當時的Ferrari 458 Italia、Lamborghini Gallardo LP570-4共同擠身同級超跑之列，這部車也是M.Benz與McLaren結束SLR McLaren的共同研發計畫後，改由自家改裝部門-AMG所共同研發的代表性超跑，加上McLaren隨後也宣布MP4-12C的開發計畫，使得M.Benz有著「爭口氣」的壓力，透過此車的成功推出，確實再次證明M.Benz除了擁有傲視高級乘用車市場的工藝，亦具有打造超級跑車的研發實力。

機油潤滑方式也改成乾式油底殼設計，有助於降低引擎重心外，激烈操駕時也不用擔心引擎會吸不到機油。

動力部分所搭載的這具強力心臟，正是過去廣泛搭載在M.Benz AMG旗下車款的 6.2升V8缸自然進氣引擎，排氣量6208c.c.、壓縮比 11.3：1，不過與一般 AMG 6.2 升引擎不同的是，搭載在SLS AMG上的這具V8引擎，共改變120個零件或設計，包括採用了全新的鎂合金進氣歧管，以加大引擎的進氣效率，且在進/排氣門機構及凸輪軸設計上做了優化調整，排氣管管路則是重新設計，以換來更優異的高轉速排氣效能。此外，為了減輕自體重量並提高零件強度，引擎內還改換輕量化鍛造活塞，一共減輕了0.5公斤的重量，引擎重量則是降低至只有205公斤。因此這具引擎的代號已由一般AMG房車的M156變更為M159，馬力輸出也調漲至571hp，最大扭力則提升到66.3kgm，0-100km/h的加速僅需3.8 秒，極速高達317公里，即使面對牛馬蛙與飛鏢之流，也無須懼色。

懸吊結構則採用前後雙A臂設計，可擁有較靈活的操控表現，且在過彎時讓車輪以更接近垂直的角度接觸地面，讓輪胎隨時都能保持良好的抓地性能，並提供更多樣的束角、傾角等之設定，也可滿足不同場地的需求。

SLS AMG的車體結構採用高剛性鋁合金材質所打造，全車空車重亦僅1620公斤，車體強度卻已經可媲美其它品牌的超級跑車。

懸吊結構則採用前後雙A臂設計，可擁有較靈活的操控表現。

原廠刻意將AMG Speedshift DCT 7速雙離合器自手排變速箱放置於後軸之上，使得SLS AMG擁有47：53的前/後車身配重表現，對於激烈操駕時的操控平衡性有絕佳助益。

美國Misha空力套件

外放線條更添跑格

而相信SLS AMG之所以能讓這麼多車迷們喜愛，除了強悍動力、刁鑽底盤與傳承地位外，最大原因還是在獨特外型上，整體造型延續300SL Gullwing鷗翼跑車的經典設計，採用長車頭短車尾的線條，蛋型的駕駛座艙就正好位於車身中央位置，更不用說當車門向上掀開時，對視覺上所造成的極大衝擊性，這樣的設定相信即使不懂車的路人，也曉得此車不凡的定位，更不用說喜愛跑車的車迷們，對此景應該會更加念念不忘，就像這部車的車主一樣。

強悍動力、刁鑽底盤、傳承地位與獨特外型下，使得SLS AMG勢必成為車壇的另一個經典車款。

據車主表示他在收藏SLS AMG之前，也曾擁有過Lamborghini等超跑，而後來之所以會選擇SLS AMG，就是看中其特殊的鷗翼車門設計，與靈活好上手的操控特性，當然M.Benz穩定的造車品質與良好的後勤維修，更是其欣賞的優勢，因此這部車是在他手上停留最久的一部超跑。

既然喜愛它就好好的裝扮它，因此車主特別為這部SLS AMG改裝上來自美國的Misha Designs空力套件，這間來自美國洛杉磯、成立於2004年的Misha Designs改裝廠，過去所推出的改裝空力套件向來以誇張的肌肉線條為特點，代表作品多數都以超跑為主，而SLS AMG便是其代表作品之一。

Misha Designs前下擾流，擁有較原廠更大的左右與中央下方進氣口，除了可強化車頭霸氣外，更有助於高速行駛的撞風冷卻效應。

我們先從車頭來看，從外型設計來看，可以明顯發現這組空力套件是Misha Designs從Black Series得到的啟發，車頭前下擾流總成已更換成Misha Designs推出的特製品，左右與中央下方擁有較原廠更大的進氣口，除了可強化車頭霸氣外，更有助於高速行駛的撞風冷卻效應。而車主還特別在前保桿兩側，分別加裝兩片小翼板，除了達到畫龍點睛的改裝效果外，對於車頭下壓力的提升也不無小補，同時也有助於前保桿內散卻器的熱氣排出。

引擎蓋與前葉子板部分，雖然車主並沒有選擇Misha Designs推出擁有更大面積散熱孔的改裝部品，不過還是適度將上方兩側的散熱孔烤成黑色，使其與白色引擎蓋有著更強烈的視覺衝突感。

左右車門下方的側裙，也更換為Misha Designs推出的強化部品，擁有面積更大與碳纖維材質的特色，對於提升車側的視覺張力有絕佳幫助。

SLS AMG的內裝採復古氛圍，厚實的兩張跑車座椅具有出色的支撐性與包覆性，平整的中控台可選擇以鋁合金、碳纖維或木紋飾板，來搭配觸感細膩的雙色真皮包覆，而質感優異的按鍵則陳列於排檔座上。

大型擴散器超吸睛

Carbon尾翼更霸氣

車側部分，左右車門下方的側裙，已更換為Misha Designs推出的面積更大，且採用碳纖維材質製成的強化部品，對於提升車側的運動氣息有絕佳幫助。車尾部分，最容易讓人注意到的莫過於車尾底下的大型氣流擴散器，雖然M.Benz原廠也為SLS AMG裝上後下氣流擴散器，但M.Benz考量到此車是街道用途，因此造型與線條比較保守，不過換上Misha Designs設計強化品後，整部車尾變得更有精神。

在Misha Designs空力套件的加持下，使得這部SLS AMG擁有線條更加分明的視覺效果，更兇悍也更具侵略性。

加上行李廂上原本可動的原廠尾翼，同樣改裝上Misha Designs推出的大型碳纖維尾翼後，使得這部SLS AMG的前後造型有了更趨廠車化的效果，也更能前後呼應，營造出更完整的改裝風格。

值得一提，車主為使排氣尾管的出口能有更具性能氣息，特別利用巧思於長梯型的出口中間燒焊一片隔板上去，使排氣口從原本的雙邊雙出，轉變為雙邊四出的造型，來符合車主對愛車改造風格的設定。

車尾部分最容易讓人注意到的莫過於底下的大型氣流擴散器，使得整個車尾變得更有精神。

結語

M.Benz SLS AMG筆者過去也曾短暫試駕過幾次，對於不拖泥帶水且靈活的轉向反應感到印象深刻，與長車頭的外型有著截然不同的感受，對AMG的調校與造車技術有了全新的認識，也顛覆過往認為M.Benz操控偏軟的印象，當然SLS AMG畢竟是M.Benz投入大量資源所打造出來的超跑，實力絕對無庸置疑。雖然已停產，但也或許因為停產的緣故，使得此車的二手行情不跌反升，目前入手價已逼近新車價，而能接觸到這部改裝完整度極高的SLS AMG，也讓筆者感到無比興奮。

行李廂上原本可動的原廠尾翼，也已裝上Misha Designs推出的大型碳纖維尾翼後。

筆者認為車門開啟或關閉的SLS AMG，呈現的是兩種不同個性的外貌，溫文儒雅與運動悍將。

本車動力系統只換上BMC高流量空氣濾芯、自製排氣中尾段與ECU程式優化，目前預估最大馬力應有630hp的水準，100-200km/h實測成績為6.52秒，加速實力相當強悍。

改裝明細表

BMC高流量空氣濾芯/自製排氣中尾段/ECU程式優化/Misha Designs碳纖維前下擾流/Misha Designs碳纖維左右側裙/Misha Designs碳纖維後下擴散器/Misha Designs碳纖維大型尾翼。