文/童國輔

協力/陽旻(07)614-2895

避震器上的彈簧是用來提供彈力與舒適性的零件，為了讓愛車轉向時不會有過度的側傾，同時加快處理路面坑洞的速度，往往會透過換裝更硬的彈簧，來強化車輛的操控反應，但更硬的彈簧意味著需要更好的鋼材與製程來製作，才能避免發生彈性疲乏的問題，關於這點Triple S特別耗費多年時間研發，終於製作出兼具輕量化、高彈性與耐久度的高性能直捲彈簧，我們就來看看他有何獨特之處。

這張圖是以兩個同為8公斤彈簧，在荷重400公斤後所產生的狀況，依照荷重公式彈簧應該會下壓50mm，但是因為Triple S彈簧的高應力特性，越往下壓應力越大，所以只下壓48.25mm就撐住了，代表彈力反應好。且移開重物後，依然可以回復原本長度，不像黑色彈簧出現彈性疲乏而短縮的情況。

彈簧用久也會衰退

適合改裝避震器使用

喜歡改裝愛車的朋友們，相信多數人為愛車改裝的第一個項目，就是高低可調避震器，因為一旦將車高降低下來後，跑格就自然散發出來，這時候如果再搭配一組抓地力好的輪胎，愛車的操控樂趣與極限就會有著脫胎換骨的表現，不過有些改裝避震器的彈簧，考量到製作成本，質量並不一定很好，往往一下賽道就現出原形，不是變軟就是車高變低了，一過彎整個車頭就沉下去，這些都是彈簧衰退的徵兆。

為此，國內彈簧製造大廠-陽旻企業特別耗費6年時間，投入許多心力與技術，終於成功製造出這款Triple S高性能直捲彈簧。這款彈簧是專門設計給高低可調改裝避震器換裝使用的產品，大家可能會感到好奇，既然我買的改裝避震器上就已經有裝彈簧了，為何還要再花一次錢買Triple S高性能直捲彈簧？筆者剛接觸這項產品時也有同樣的疑問，不過看到陽旻企業提供的相關說明後終於有了答案。

這張圖是3D 模擬測試結果，測試彈簧在承載250公斤重物下內部應力狀況，可以發現Triple S彈簧的應力分布較平均(顏色分布很平均，沒有色塊)，顯示彈簧K值常數作動一致，彈簧反應不易衰退。

據陽旻企業表示，Triple S高性能直捲彈簧本身是採用2100 MPa高抗拉強度(Tensile strength)的鋼線材料(一般改裝彈簧只有1800MPa)，加上全新的彈簧製程生產而來，彈簧應力高達120kgf/ mm2，所以可以將彈簧的節距（Pitch）拉大，一樣可獲得良好的彈性反應，也因此減少彈簧圈數，讓彈簧重量更輕，有利於底盤輕量化。

此外，因為輕量化和高應力，所以會比同規格的彈簧呈現更清晰的路感，也讓車子在動態行駛時輪胎的負擔變少，可以有效降低賽道輪胎溫度，更重要的是由於耐久性提高了，長時間競賽行駛更不容易出現彈性疲乏的問題，讓賽車操控穩定，有利追求高分。

簡單來說，Triple S高性能直捲彈簧較一般改裝避震器上面使用的彈簧而言，有著更輕的重量、更高的耐久性、更清晰的路感、更穩定的彈性反應與更長的可用行程，高速壓縮不易密著，避震器不易觸底而發出巨大聲響，如果您希望愛車在改裝避震器後，能有更敏捷的操控反應，可以考慮只購買改裝避震器桶身，然後搭配Triple S高性能直捲彈簧，陽旻有齊全的彈簧尺寸可對應，相信可以讓改裝費用花得更有價值。

值得一提，這樣的彈簧特性如果運用在掀背車上常見的葫蘆型彈簧上，更能顯示其優勢，因為Triple S高性能直捲彈簧的作動行程長、彈性佳，可讓彈簧擁有更多的壓縮空間，不用擔心彈簧太軟容易密著碰撞，所以就不用配置很硬的彈簧來使用，後座乘客坐起來會更加舒適，如果您的愛車是Fit、Yaris、Swift、GTI、Focus等，更應該嘗試看看。

這幾張圖是懸吊動態測試結果，以一部八代CIVIC搭配改裝避震器，然後前輪換上Triple S 高性能直捲彈簧，可以明顯發現在動態測試下，前輪的重量負載確實出現減少情況，雖然%數不高，但是長時間的行駛下來，對於輪胎負荷會有減輕效果。

為了驗證Triple S高性能直捲彈簧於賽道上的極限，陽旻企業也積極投入大鵬灣賽事中，藉由賽事獲取寶貴的產品開發經驗。

Triple S最初產品是專車專用的短彈簧，Triple S希望能克服目前市面上短彈簧的問題，也就是傷害原廠筒身與過於彈跳，讓短彈簧更適合大眾，而且是適合全家人的產品，如果您希望能適度改善愛車的操控表現，或許可以考慮Triple S短彈簧。

Triple S高性能直捲彈簧的優勢

1.高抗拉+高應力產品，彈性反應更穩定一致。

2.輕量化少20%以上，減少輪胎作動負擔。

3.耐久壽命更佳，可達1百萬次耐久使用。

4.彈簧可使用行程增加，不易密著。

5.彈力反應快速，路感更清晰直接。

6.磷酸鋅塗層+五層液體烤漆，耐候性佳不銹蝕。

關於Triple S彈簧OEM大廠製造

Triple S彈簧是由專門替國際各大車廠代工彈簧的陽旻企業股份有限公司，所創立的自主品牌，陽旻企業的主要客戶群包括台灣光陽機車(KYMCO)、日本SHOWA公司、三陽汽車、泰國本田(HONDA)公司、越南本田(HONDA) 、BMW重型機車等，此外也幫許多國內外的避震器與短彈簧品牌做代工。

該公司已擁有近46年的歷史，其不但是台灣首屈一指的彈簧大廠，更是少數可以整合從原物料、彈簧製作到成品完成(粉體印字)都在同一工廠完成的專業彈簧製造商，並於1995年通過ISO 9002品保認證，2005年通過IOS/TS16949汽車品質認證，2015年獲得IS0:14001 認證，產品品質絕對值得消費者信賴，而且所有彈簧出廠皆需通過原廠標準的30萬次耐久試驗與480小時的鹽霧試驗，除了台灣總部外，還有國外的三個據點，包含泰國曼谷、越南河內與越南胡志明等。

Triple S彈簧是由專門替國際各大車廠代工彈簧的陽旻企業，所創立的自主品牌，該公司已擁有近46年的歷史，其不但是台灣首屈一指的彈簧大廠，更是少數可以整合從原物料、彈簧製作到成品完成(粉體印字)都在同一工廠完成的專業彈簧製造商。

至於Triple S最初產品是專車專用的短彈簧，這次所介紹的改裝避震器專用的高性能直捲彈簧是近期才推出的新產品。其針對短彈簧的研發精神也有其堅持，那就是以「超越短彈簧」為目標，不只是一味求低，而希望能打造出最適合每台車的彈簧，能車主能得到操控路感提昇，但卻不失舒適的彈簧。所以TRIPLE S彈簧口號是「新世代彈簧」，而且TRIPLE S彈簧的規格完全不同於市面上的短彈簧，重新針對每個車款量測與設計，所以是一個一個車款逐步量測與實際測試，因此推出的速度較慢。但是Triple S希望能克服目前市面上短彈簧的問題，也就是傷害原廠筒身與過於彈跳，讓短彈簧更適合大眾，而且是適合全家人的，所以英文口號是Caring for family。由此可知，Triple S真的是車用彈簧專家！