開糖果橘的趴低喜美去趴T

人靠衣裝，對愛車族群來說也有「車裝」。HellaFlush-海拉風，在2010年前開始流行，直到現在已成為全球改車族的熱門關鍵字，沒有狹隘的定義，不限定任何車種，只要擁有外擴的輪圈、大角度的camber並跟葉子板外緣切齊，就符合海拉風的態度。

Spec.

* Midnight前六/後四活塞卡鉗

* Midnight 前後355mm兩片式碟盤

* AirRex氣壓避震器

* BC 9.5J x 18鍛造鋁圈

* Votex碳纖維尾翼

* Dsyas全車糖果橘烤漆

協力/Midnight名耐自動車

糖果橘+海拉風

自由才是一切

要說HellaFlush的起源，早在1999年，北美加州的Fatlace潮T品牌的三位亞裔創辦人熱衷於汽車甩尾運動，當時日本的甩尾車利用ET值很低的輪圈和較窄的胎寬，並調整成負外傾角（camber）來體現自己的車很有攻擊性。他們開始將公司的車往這方面效仿，不過還沒替這風格取名字，當成員之一Jerry看到剛打造好的公司甩尾車時，就隨口說了一句「This thing is hell of flush!」，意指「這東西非常的齊平！」，就有Hella（hell of）Flush這樣的風格名，可說是日本開創，美國發起的獨特風格。

要符合海拉風的基本規則是不能在輪胎與葉子板之間留下任何空間，而且得用8J以上的輪圈寬度，營造出外擴的效果，加上調整外傾角並往負值增加，就能達到車輪與葉子板外緣切齊的海拉風要點，也能減少胎肩跟葉子板內磨蹭。至於輪圈的ET值和車高要多低，並沒有明確的規範，車身要如何塗裝完全由個人發揮，而衍生出多元化的HellaFlush，像這輛糖果橘的九代Civic就展現搶眼的聚光風。

車主老毛目前在竹科上班，在入手九代Civic之前，騎的光陽G系列機車就以糖果橘+黑色這樣的搭配，而這樣的概念搬移到Civic時不完全搭上，經過葉老闆的修改才完美穿搭，再將外傾角改成負2度，換上9.5J的輪圈和215/35 R18的輪胎，胎壁被拉伸的緊繃效果露出，為兼顧日常代步而植入AirRex數位化氣壓避震器，下車後再用控制器將車高降到落地也OK，基本的「切齊」精神達成。車主的外觀改裝設計挺有想法的，銳利的大包造型與色搭不會很突兀，是由完整的規劃後才一次改到底，溜達到哪都是鎂光燈的對象，而我們也很期待他來日改成泰版外觀後又以怎樣的風格呈現？