運動胎性能跑車的標配，隨時「動」起來

2017年10月05日作者:

無論是Type-R、STI、M2等性能車，還是GTR、NSX、Lamborghini Centenario等這類超跑，原廠考量到兼顧通勤的需要，基本上都會標配相對應的運動胎，以表達該車的「好動」基因。原因是運動

無論是Type-R、STI、M2等性能車，還是GTR、NSX、Lamborghini Centenario等這類超跑，原廠考量到兼顧通勤的需要，基本上都會標配相對應的運動胎，以表達該車的「好動」基因。原因是運動胎在性能和舒適上有很高的兼顧性，以目前的輪胎技術來說已算頂尖，在配方上會較偏向實用性，設計出多功能的胎紋，標榜可晴雨雙用，且胎噪也優於經濟型街胎。

採用非對稱花紋的運動胎，強調乾濕地性能的突出表現，以這款胎來看，胎面外側的弧形花紋剛性佳，窄淺的溝紋能抑制剛性的減弱，提高過彎能力；內側的小凹槽和橫條花紋能提昇濕地抓地力，以及有良好排水性的寬溝槽。

為了讓運動胎有更好的路感，原廠會將胎壁變薄、變硬一點，意味著扁平比低於45（不同的胎圈尺寸會有相應的值），同時為提高抓地力，TW值也落於140以上，相對的舒適感就少一點。隨著不斷進步的輪胎技術，已發展出「山路取向」和「高速取向」。山路取向的運動胎在胎紋設計上採用非對稱花紋較多，簡單來說就是輪胎兩側的胎紋方向不一並各有所職，胎面的外側主要強化乾地的抓地力，內側則加強濕地的排水性能，而不同的廠家對胎面設計有自己的一套。此外，從花紋端到胎肩都利用圓弧化來改善胎噪、舒適和煞車力，跟強調運動風的SUV胎有雷同的效益。

為應付高性能的超跑，單導向胎紋的運動胎能實現高速的穩定性和轉向反應，以及有效的切割積水，在雨天也不會輕飄飄。

超跑的極速非常高，所以高速取向的運動胎是專為超跑的特性打造，胎壁就更薄、更硬了。為了盡情讓超跑能高速狂飆，加入了單導向的胎紋設計，也就是朝同一方向前進，呈現三角形的胎面，能提昇高速中的穩定性，即便在雨天也發揮優良的濕地能力。不過，為應付超跑的大扭力輸出和瞬間的高滾動速度，圈內的鋼絲比較複雜，相對的輪胎就硬了點，舒適度也成反比。

性能車多半配用山路運動胎，兼顧通勤之外，到曲折的山路就變成彎道殺手。

超跑的極速非常高，像Bugatti Veyron就達400km/h以上，高速運動胎有助於加速前進，也能抑制胎溫的升高。

運動胎(產品)

Toyo Proxes sport

產品提供：崇雲有限公司(02)2773-2677

適用車型：跑車

建議售價：電洽

PXTS新一代，新式胎條及花紋有助於降低偏磨耗與提高抓地力，並且提昇高速的性能操控，採用非對稱花紋設計及奈米平衡技術開發，是一款TW240 高性能運動街胎。

Dunlop SP Sport Maxx050+

產品提供：國住橡膠(02)2501-2847

適用車型：跑車

建議售價：電洽

具備優異的操控性、濕地性，採用非對稱胎紋設計，堅固的外側胎肩塊設計，提供過彎時的穩定性，以及提昇主溝紋容積設計，得以實現適應所有路面的優越濕地排水性能。販售的輪胎尺寸共有30多種，從16吋到20吋，車型包含中型到大型轎、跑車等等，提供給重視運動性能的車主，同時賦予輪胎高品質的安全性能。

ance

產品提供：台灣固特異(02)2951-2098

適用車型：跑車

建議售價：電洽

胎面底膠結合低發熱緩衝層，搭配全新配方的防擦層，有助於降低輪胎滾動時產生的高溫，因此具備更低滾動阻力，更佳的節能效率。主動式煞車科技可強化煞車效能，胎面磨耗調節科技可提供輪胎在全壽命週期時的最佳濕地抓地力與滾動阻力的均衡表現，因此具備更短的乾濕路面煞車距離。而環狀連續式肋狀胎紋，在彎道上提供輪胎更加的操控反應。

Hankook Ventus R-S4 Z232

產品提供：薪搌企業(07)7882-9267

適用車型：跑車

建議售價：電洽

Ventus R-S4擁有最強而有力的乾濕地抓地力，講求速度感和強勢運動，實現極限超高性能的終極贏家。賽車用化合物科技在Super GT及美日Lemans 24H賽事採用多年，Hankook率先將此技術運用量產。

Nitto NT555 G2

產品提供：日越國際(04)2569-0111

適用車型：跑車

建議售價：電洽

兩條直胎紋搭配上高強度人造纖維構造，有助於高速巡航時能提供車輛更好的操控及穩定，使乾地的抓地力絕對擁有性能胎的水準，為追求的溼地表現，透過新設計的四條主要排水溝槽，能夠快速將地面上的積水導出，藉此增加濕地的抓地力，同時還能降低滾動阻力與輪胎噪音。

Yokohama Advan Sport V105

產品提供：台灣橫濱輪胎(02)2356-8528

適用車型：跑車

建議售價：電洽

ADVAN Sport V105的進化之處，包括整個輪胎結構強度、胎面花紋設計與輪胎配方的提昇，以非對稱胎紋設計提昇高地與溼地的行駛表現，甚至於也因為胎塊對應路面的抓地力表現提昇，讓行駛噪音降低。同時也透過全新的胎面編織層讓輪胎更輕、具備更佳的韌性表現，達成幫助車輛操控更為敏捷與乘坐更為舒適的雙重目標。