●採用與Focus相同的C1-MCA底盤
●車長、軸距略大於Focus四門房車
●推估搭載1.5L自然進氣引擎
●國內上市時間 預估11月
●國內售價 預估60～75萬元
福特六和汽車在今年媒體春酒時，對外宣佈了將在今年底之前推出國產Escort車型，但之後就未再釋出任何相關訊息，不過就在日前卻無預警舉辦了一場「Ford Escort設計鑑賞會」活動，正式對外揭示了國產Escort的外觀樣貌，不過包括內裝設計、配備、產品定位、售價以及上市日期等相關細節資訊仍舊三緘其口，而這就讓人更為好奇，在國內四門房車銷售已逐漸式微的情況下，福特六和為何要在此時導入Escort國產上市，加上Escort與現行Focus四門房車的車身大小差異相當微幅，此舉確實會讓產品銷售有所重疊，難道是準備以Escort來取代現行Focus四門車型在國內的戰力地位嗎？抑或是以不同於Focus的產品定位去切入其他級距市場，就如福特六和所說的，這兩部車未來會以相輔相成的方式進行銷售，去提昇其四門房車在國內的市佔率。
中國「福睿斯」的銷售模式
在2004年已經停產的Escort，第7代全新車型於2014年又以「福睿斯」的稱號重回中國市場販售，不過由於其乃採用與Focus相同的底盤，甚至擁有相近的車身大小（Escort長/寬/高為4587/1825/1490mm、軸距2687；Focus長/寬/高為4534/1823/1483、軸距2648mm），因此在進入中國市場時，就引起不少了的議論，這難道不會造成左手打右手的銷售局面嗎？不過，在福睿斯於中國市場販售之後，卻擁有相當優異的銷售成績表現，甚至在2015年時就已超過了Focus，而成為Ford在中國市場上最暢銷的車款，2016年亦是如此。而銷售拉紅盤的最主要的原因就是Escort擁有更便宜的售價。由於Focus乃屬全球性戰略車款，因此在動力與科技配備上的規格水準需與國外同步，如此一來新車價格也無法下壓，使得Focus在面對中國市場上眾多同級的平價車款時，討不到任何便宜與優勢，因此長安福特則決定在地生產福睿斯，以更大的車格但卻更實惠的價格切入市場，去擄獲消費的青睞。
用Escort刺激四門房車買氣
回到台灣市場，目前Focus在國內的銷售雖然不錯，但仍以五門掀背車型為主，四門房車銷售比例不到1成，因此可以很明顯地看出，福特六和是打算以Escort來刺激與提昇其在四門房車的低迷買氣；再者，以原廠所謂「相輔相成」的銷售模式來推敲，Ecsort可能並非會取代現行Focus四門房車的地位，而是以定位在其之下且價格更便宜的中型房車為產品定位，如此一來就能與Focus四門車型相互搭配而形成一更完整的銷售陣容，不僅於此，以Escort的車身尺碼來看，就是中型四門房車的級距，若未來國產車型確定僅搭載1.5L汽油動力的話，那未來上市後就能以更大的車格以及更便宜的售價去力挑國內包括City、Verna、Vios以及S3等價格在60萬上下的國產小型房車，也就是以中國福睿斯相似的模式來販售。不過仍有些人預測國產Escort也有可能會搭載1.0L或1.5L渦輪增壓引擎，可是一旦如此，其將面對Altis、Sentra、Grand Lancer、S5及Elantra等價格在70～80萬之間的同級對手，但這就會造成與現行Focus四門車型產品銷售重疊的情況，因此預料其可能性不大。
不過上述仍是我們所進行的推估預測，因此Escort未來的產品地位如何，最終還是得看福特六和為此車配置哪款動力以及價格為何才能判斷知曉。楊智漢
