試過太多車，初見或許心動，再遇卻覺無趣，甚至不足處原型畢露。
但像Subaru Forester般越開越喜歡的，印象所及卻極其少有。


 

上山下海，開過最知道

爲什麼？仔細想想對Subaru Forester的好感，似乎始於再次握到方向盤並踩下油門才開始，特別是在今年，接續試了那麼多最新SUV之後。

是的，我們總說車得開過方知好，關於一款車的規格或價格固然重要，但具體表現試過才明瞭，舉個例，以Subaru Forester來說，品牌驕傲水平對臥引擎與SAWD對稱式全時四驅，確保車身重心壓至最低之餘，並提供最具效率的抓地表現，由此而來彎中反應自然更加從容而易控，這就是得親身體驗才懂得的美好。

而於此同時，高剛性環艙結構也確保堅實基礎，從開上路那刻起，就能感受更安定自信的動態特質，甚至離開柏油路外，也有附陡坡緩降功能的X-Mode獨家越野科技相持，如泥濘或砂石等低摩擦力路況同樣輕鬆應對，再加上優於對手的220mm底盤離地高，一般產業道路甚至山區林道照樣行動自如，無論野營、垂釣或各種戶外生活完全難不倒Forester。

能聊的太多，差點都忘了Subaru Forester還有強大的油耗，單單燃油車型便具備一桶油920km行駛距離，若選擇具備純電行駛EV Mode的油電車型，更可輕鬆達成1100km以上續航里程，減碳省油是Bonus，上山下海無需時時搜尋加油站才是我們更在意的事。

今年接續開了好幾款最新世代的SUV，而後再試Forester竟覺如此美好。

水平對臥引擎與SAWD對稱式全時四驅的組合，深度體驗才會知道。

不只是水平對臥引擎，這次新世代Forester還備有更輕快節能的e-Boxer Hybrid油 電複合動能可選。

附陡坡緩降功能的X-Mode獨家越野科技，加上笑傲同級的220mm底盤離地高，路外行駛依然健步如飛。

體貼入微，坐過最知道

其實一套好的引擎設計、驅動形式、底盤調校及懸吊設定，影響的絕不僅只操駕爽快度，同時也一併體現在乘坐舒適性，而Subaru Forester想要的還不只這些，更配置與日本醫界合作開發的人體工學座椅，可有效支撐骨盆，令臀部與腰椎處於良好的姿勢，並透過頭枕設計盡可能避免頸部晃動位移，簡單說，就是盡可能讓身體長時間維持正確而舒適的姿勢，自然得以換來輕鬆無負擔的乘坐體驗，再連同前門玻璃加厚等等NVH隔音制震工程所帶來的密閉性，不僅獲得更靜謐的乘車環境，同時有效改善車室交談清晰度，說真的，Subaru所想的絕不僅止打造出一輛車而已，更在意的是規劃出一段闔家滿足的移動時光。

 

與日本醫界合作開發的人體工學座椅，盡可能讓身體長時間維持正確而舒適的姿 勢。

NVH隔音制震工程讓座艙靜謐性再獲提升，同時有效改善車室交談清晰度。

讓每段旅程都能滿足全車乘員需求，進而創造最舒適自在的移動時光，正是Forester所被賦予的使命。

安心安全，貼心最重要

而既然位處主流級距的家用SUV，Subaru Forester勢必也要在安全配置盡其所能做到最好，原已為車迷津津樂道的EyeSight，現已臻化至三鏡頭的進階版EyeSight4.0，不僅偵測角度更廣，並連動多項Level2駕駛輔助功能，讓系統效能與運作品質再獲提升，此外也首度導入EDSS駕駛異常自動煞停系統，確保失能或特殊狀況時能自動將車輛停止，並標配SRH主動轉向式頭燈，夜間視野更加清晰且不致影響其他用路者，連同全視角360度環景影像及雙前座/後座2側預縮式安全帶(代碼Aer4MP)，確保與全球無縫接軌的完整安全防護機制。

但其實Subaru Forester對安全的堅持，從小細節觀察更顯具體，像是A柱三角窗設計便可有效減少視覺盲區，於是獲得更開闊無礙的視野，而位於車外後視鏡內側的盲點偵測警示燈，也讓駕駛視線不用過度轉移即可獲得盲區資訊，再加上更完整周延的8氣囊配置，以及不勝枚舉安全防護設計，顯而易見Subaru所言的2030年零死亡交通事故可不是嘴巴說說 而已，更是正身體力行著的美好願景。

既為家庭用車安全當然至關重大，Forester在此透過EyeSight4.0打造出固若金湯的主動安全防護。

三鏡頭的進階版EyeSight4.0不僅偵測角度更廣，並連動多項Level2駕駛輔助功能，讓系統效能與運作品質再獲提升。

 

A柱三角窗設計可有效減少視覺盲區，而位於車外後視鏡內側的盲點偵測警示也讓 視線無需過度轉移即可察覺，諸如此類細節都是Forester貼心守護行車安全的最好例證。

更完整周延的8氣囊及不勝枚舉安全防護設計，在在呼應Subaru所擘劃的2030年零死亡交通事故願景。

舒適便利，用過最知道

也因Subaru Forester絕不流俗的總總堅持，當然勢必披上風格獨具的外衣才相襯，更因此矯矯不群而魅力獨具，從外觀看起，家族印象強烈的車頭，配上刻意壓低的水平腰肩線條(源於越野時需時時觀察路面狀況)，連同多邊形元素強烈的輪拱與前後鈑件，不僅有效降低車體厚重感，體現超然於同級對手的自信神情，同時更可放大視野與開闊度，說真的，這年頭每款休旅的同質性可說是越來越接近，單單勇於走自己的路，便值得又一次給予Subaru Forester熱情掌聲鼓勵。

家族印象強烈的車頭連同多邊形元素強烈的輪拱，帶來獨樹一格的積極樣態。

刻意壓低的水平腰肩線條，協同肌理分明的鈑件曲折，讓Forester擁有不落於俗套的自信面貌。

而車室內同樣再把家族血統、獨特風格、進階質感與多邊形元素複寫一遍，卻多了超越級距的開闊與舒適感度，無論視覺體驗與乘坐感受皆然，再連同得以顯示更多實用資訊的11.6吋直立式多媒體觸控螢幕，以及依車型不同由內而外包括天窗、雙前座電動座椅、後座椅背角度可調功能、無線充電板、11支揚聲器的Harman Kardon音響系統、車室內與行李廂隨處可見的多功能掛勾、後座椅一鍵傾倒、行李廂12V插座、腳踢感應式電動尾門與滑軌式車頂架等配置，一旦加上平整寬廣的後車廂空間，戶外出遊裝備再多都不用怕，甚至車宿小憩需求同樣輕鬆應對。

超越級距的開闊與舒適感度，創造出絕佳乘坐體驗與感受。

 

11.6吋直立式多媒體觸控螢幕，顯示更多實用資訊同時也相當直覺好上手。

 

進階與油電車型標配大尺寸電動天窗，進一步將開闊感放到最大。

 

11支揚聲器的Harman Kardon音響系統，帶來悠揚動人的聆聽體驗。

 

行李廂不僅具備腳踢感應式電動尾門，更擁有後座椅一鍵傾倒功能，帶來極爲貼心的使用便利性。

 

滑軌式車頂行李架更具使用彈性，同時得已擴充更多戶外玩樂器材，滿足多元休憩生活所需。

Forester到底好不好，親身體驗才知道

正因Subaru Forester始終以人為本，連續20年獲得IIHS安全評測肯定先擺一邊，2025-2026日本年度風雲車大賞冠軍絕非浪得虛名，但國外再多獎項加冕，仍絕對不比親身試駕經歷一次，畢竟再詳盡的規格說明與配備表都是紙上談兵，帶著家人一起坐進車內握住方向盤，於直線高速與山路彎道等不同路況實際駕馭並深刻體會，才能了解Subaru Forester之所以讓我們越開越喜歡的原因，於是也才能認同「One Life One SUBARU」品牌標語絕非口號，而是對應每位車主每個家庭而來的執著信念，你想想，光是一台全新世代Subaru Forester，就能兼容縱情駕馭、舒適乘坐、強悍越野、極致安全乃至多變空間等全方位表現，當然能夠創造出對應每位車主獨一無二的美好回憶，以及由此而來絕難替代的愉悅與滿足。

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